Гуманоидные роботы давно вызывают ажиотаж, подогреваемый генеральным директором Tesla Илоном Маском с его роботом Optimus и многочисленными видео Atlas от Boston Dynamics. Теперь к этой гонке присоединяются китайские автопроизводители, а подразделение робототехники Xpeng привлекло более 900 миллионов долларов при оценке свыше 6,3 миллиарда долларов.
За этой шумихой, однако, есть реальный прогресс. Физические возможности роботов продолжают улучшаться, и исследователи теперь считают, что методы ИИ, лежащие в основе больших языковых моделей, могут сделать сложных роботов способными к обучению практически любой задаче.
Эти попутные ветры подтолкнули новую группу компаний к обещанию прибыли от гуманоидных роботов. И многие из последних участников — китайские автопроизводители.
Ранее на этой неделе подразделение робототехники Xpeng собрало более 900 миллионов долларов при оценке после денег более 6,3 миллиарда долларов. Этот раунд, возглавляемый IDG Capital при участии Gaorong Ventures, Tencent и Alibaba, был описан компанией как крупнейшее единовременное частное финансирование, когда-либо зарегистрированное в отрасли «воплощенного ИИ» в Китае (системы искусственного интеллекта, встроенные непосредственно в физические машины).
В этом месяце AiMOGA, подразделение робототехники китайского Chery Automobile, как сообщается, начало подготовку к IPO, в то время как BYD представила гуманоидного робота под названием Xiao Di. Другие китайские автопроизводители, включая Changan, GAC, Li Auto, SAIC и Seres, также разрабатывают человекоподобных роботов.
Среди них Xpeng является китайским автопроизводителем, который наиболее внимательно следит за инициативами Tesla, по словам Майкла Данна, генерального директора консалтинговой фирмы Dunne Insights в Сан-Диего и Сингапуре.
«Это наиболее ориентировано на автономию, это первое, что в значительной степени связано с гуманоидными роботами», — сказал Данн TechCrunch, добавив, что основатель Xpeng Хэ Сяопенг — технологический миллиардер, известный своей ловкостью и быстрыми корректировками. Роботы выглядят гораздо более многообещающими».
Сяопенг и сопредседатель Xpeng Брайан Гу достаточно оптимистичны, что они вложили свои собственные средства в подразделение робототехники. По данным Wall Street Journal, пара инвестировала около 100 миллионов долларов в недавний раунд сбора средств.
Ставка Xpeng сделана на Iron, гуманоидного робота с реалистичной человеческой формой, который создан для коммерческого развертывания.
Китайские автопроизводители, такие как Xpeng, действительно приносят преимущество в производстве.
«У них есть все оборудование, чтобы выполнить работу, — сказал Данн. — Вопрос в том, смогут ли они поймать Теслу на стороне ИИ».
Конечно, есть много других компаний, разрабатывающих гуманоидных роботов, включая Agility Robotics, Apptronik и Figure, которые преследуют одну и ту же цель: коммерческое развертывание в масштабе.
Принадлежащая Hyundai Boston Dynamics приближается к этой цели. В этом году Hyundai планирует представить на своем заводе в Джорджии робота-гуманоида Boston Dynamics Atlas и в конечном итоге развернуть роботов для таких задач, как секвенирование деталей, к 2028 году. Корейский автопроизводитель, который сотрудничает с исследовательской лабораторией Google DeepMind для ускорения разработки Atlas, в этом году открывает в США объект под названием Robot Metaplant Application Center, который научит роботов отображать движения, такие как подъемники и повороты.
Другие автомобильные компании также прыгают, в том числе поставщик Mobileye, который приобрел стартап гуманоидных роботов Mentee Robotics в начале этого года за 900 миллионов долларов. Даже Ривиан увлекается роботами с их спин-оффом Mind Robotics, хотя ожидается, что их роботы не будут похожи на гуманоидов в разработке в других местах.
Вопросы и ответы
Какие китайские автопроизводители, помимо Xpeng, разрабатывают гуманоидных роботов?
AiMOGA, подразделение Chery Automobile, готовится к IPO, BYD представила робота Xiao Di, а Changan, GAC, Li Auto, SAIC и Seres также разрабатывают человекоподобных роботов.
Сколько средств вложили основатель Xpeng Хэ Сяопенг и сопредседатель Брайан Гу в робототехническое подразделение?
По данным Wall Street Journal, Хэ Сяопенг и Брайан Гу вложили около 100 миллионов долларов собственных средств в недавний раунд сбора средств для подразделения робототехники Xpeng.
Когда Hyundai планирует представить робота Atlas на своем заводе в Джорджии?
Hyundai планирует представить Atlas на заводе в Джорджии в этом году, а к 2028 году развернуть роботов для задач, таких как секвенирование деталей.
